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節油小竅門(mén) 讓您愛(ài)車(chē)更省油

發(fā)布日期:2016-04-11 來(lái)源:

      近日,關(guān)于油價(jià)漲易降難的說(shuō)法屢見(jiàn)報端。而不管怎么說(shuō),不管是否有民營(yíng)加油站開(kāi)始降價(jià),中石油、中石化兩大巨頭巋然不動(dòng)。其實(shí)與其天天同油價(jià)較勁,倒不如自己省點(diǎn)油或者說(shuō)少費油來(lái)的靠譜。

巧算帳降油耗可省錢(qián)不少


  按照目前沈陽(yáng)油價(jià)93#汽油7.48元/升計算,假設一款汽車(chē)每百公里消耗10升油,那么如果該車(chē)主能夠將油耗降低到每百公里9升的話(huà),相當于每升汽油價(jià)格降低了約0.75元。這比空等每次降個(gè)0.2、0.3元的油價(jià),來(lái)的直接的多??扇绾文馨延秃慕迪聛?lái)呢?

巧選車(chē)技術(shù)配置都能省油


  在購車(chē)前,如果希望在將來(lái)能夠有著(zhù)讓人羨慕的油耗。在同級車(chē)中,配置了有效節油技術(shù)的車(chē)型,無(wú)疑是購車(chē)首選

  可選技術(shù)一:發(fā)動(dòng)機停缸技術(shù),多見(jiàn)于6缸或8缸等大排量車(chē)型,該技術(shù)能夠根據車(chē)輛行駛需要,選擇關(guān)閉部分發(fā)動(dòng)機缸,進(jìn)而達到節油效果,且效果十分明顯;

  可選技術(shù)二:渦輪增壓發(fā)動(dòng)機則早已不再新鮮,是既追求動(dòng)力,又追求油耗的車(chē)友的首選;

  可選技術(shù)三:發(fā)動(dòng)機啟停技術(shù)則能夠在紅燈等車(chē)輛臨時(shí)停駛時(shí),自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機,并在需要開(kāi)動(dòng)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機,以達到節油效果;

  可選技術(shù)四:能量回收系統,該系統能夠將制動(dòng)等情況產(chǎn)生的能量回收利用,降低發(fā)動(dòng)機符合,節約油耗等等。

  此外,輪胎也同樣是影響油耗的因素,同時(shí)輪胎還同消費者開(kāi)了個(gè)不大不小的玩笑,這就需要車(chē)友在面子和銀子面前進(jìn)行取舍了。因為,目前人們通常追求,大寬度、低扁平比、大內徑的輪胎,低扁平比、大內徑的輪胎,因胎壁較短,胎面寬闊。因此接地面積大,輪胎可承受的壓力亦大,對路面反應非常靈敏,轉彎時(shí)的側向抵抗能力強,使車(chē)輛的操控性大大加強,同時(shí)會(huì )使得汽車(chē)的整體感覺(jué)更加具有沖擊力。但由于地面阻力的增加,汽車(chē)的油耗也會(huì )上升。真可謂魚(yú)與熊掌,不可兼得。因此,一些經(jīng)濟型的小型車(chē)通常不會(huì )選擇大寬度、低扁平比、大內徑的輪胎,其中除了占主要原因的成本考慮,減少車(chē)輛油耗也是一個(gè)原因。

巧用車(chē)駕駛要穩是關(guān)鍵


  在車(chē)輛駕駛過(guò)程中,不同人、不同的駕駛習慣與駕駛技巧也是影響油耗較大的因素。我們常常聽(tīng)說(shuō)同一款車(chē)有人能開(kāi)出10個(gè)油,而有人則能開(kāi)出13個(gè)油,就是這個(gè)道理。那么如何駕駛能夠節省油耗呢?

駕駛能夠節省油之關(guān)鍵一:


  穩定的轉數和合理勻速的車(chē)速是最為重要的。通常車(chē)輛在60公里/小時(shí)-90公里/小時(shí)的時(shí)速行駛時(shí),是比較省油的。我們可以看到,廠(chǎng)商測試的油耗,普遍是60公里/小時(shí)或90公里/小時(shí)的勻速油耗,而非30公里/小時(shí)或120公里/小時(shí)的勻速油耗,這就很說(shuō)明問(wèn)題。在行駛中,通常發(fā)動(dòng)機轉數在2000-2500左右是比較合適的。因為過(guò)低轉速車(chē)走不動(dòng),一旦需要超車(chē)時(shí),耗油不走道,同時(shí)還容易增加積碳;過(guò)高轉速則更費油。

駕駛能夠節省油之關(guān)鍵二:


  應盡量保持一個(gè)車(chē)道行駛。許多人行駛在路上,習慣一腳油門(mén)、一腳剎車(chē),這無(wú)疑是最費油的動(dòng)作。同時(shí),還有的車(chē)友喜歡頻繁變道,不停超車(chē),但有時(shí)候如果你細心觀(guān)察就會(huì )發(fā)現。費盡九牛二虎之力變道超車(chē),卻在紅燈處發(fā)現還沒(méi)有原有車(chē)道的車(chē)輛排位靠前。而且,這樣駕駛危險系數提高了很多,急加速容易追尾別人,急剎車(chē)則容易被人追尾,實(shí)在是劃不來(lái)。所以,駕車(chē)時(shí)盡量不變道、不超車(chē),保持中速、勻速行駛,安全還省油。

駕駛能夠節省油之關(guān)鍵三:


  應做好目望,用油門(mén)控制車(chē)速,而非剎車(chē)。在駕駛時(shí),發(fā)現遠處信號燈變紅應提前松開(kāi)油門(mén)踏板,帶檔滑行減速,而非加速上去再一腳急剎車(chē)。你想想速度都是費油加上去的,而一腳剎車(chē)則意味著(zhù)前功盡棄。

駕駛能夠節省油之關(guān)鍵四:


  珍愛(ài)汽油,遠離堵車(chē)。如果明知道一條路會(huì )很堵,那么千萬(wàn)不要抱著(zhù)僥幸心理跑過(guò)去,還不如繞遠來(lái)的省油。

巧飾車(chē)外裝飾越少越好


  相信大多數讀者對于風(fēng)阻系數一詞并不陌生。風(fēng)阻系數這一參數代表著(zhù)不同車(chē)輛在同一路況以同一速度行駛時(shí)所需面對的空氣阻力的大校有資料顯示,在時(shí)速200km/h以上時(shí),空氣阻力幾乎占所有行車(chē)阻力的85%。同時(shí),風(fēng)阻系數下降10%,可節油約7%。

  通常對于轎車(chē)來(lái)說(shuō),風(fēng)阻系數都在0.3左右或者更高。而一些如尾翼、行李架、雨擋、大包圍等車(chē)輛外部裝飾,都會(huì )增加汽車(chē)的風(fēng)阻系數,并造成油耗的上升。所以,想省油的讀者,還是考慮少些車(chē)外裝飾吧。

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